El BCIE aprobó US$1,575 millones para evaluar un corredor de pasajeros y carga entre Alajuela y Puntarenas, con conexión al puerto de Caldera
Redacción: Redacción Mundo del Transporte
Editor: Karem Díaz S.
Costa Rica avanza en la evaluación del regreso del ferrocarril al Pacífico Central. El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) anunció el 30 de septiembre una cooperación técnica de 1.575.000 dólares para financiar estudios de prefactibilidad y factibilidad del corredor entre Alajuela y Puntarenas, incluida su conexión con el puerto de Caldera.
Los recursos apoyarán al Consejo Nacional de Concesiones (CNC) y al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER). El anuncio corresponde a la preparación del proyecto: todavía no equivale al financiamiento de la construcción ni establece una fecha de reapertura.
Una vía histórica para pasajeros y mercancías
La iniciativa contempla reconstruir aproximadamente 100 kilómetros de vía entre Alajuela y Puntarenas. Ese servicio dejó de operar en 1995, por lo que su recuperación supondría restablecer una conexión ferroviaria interrumpida hace más de tres décadas.
El planteamiento combina dos funciones: transportar pasajeros hacia la ciudad de Puntarenas y movilizar mercancías desde y hacia Caldera. La articulación entre ferrocarril y puerto también aparece en otras propuestas latinoamericanas, como el corredor ferroviario proyectado entre Chile y Argentina, aunque cada iniciativa tiene condiciones técnicas y financieras propias.
Los estudios determinarán la viabilidad del corredor
La evaluación abarcará aspectos técnicos, económicos, financieros, ambientales, sociales y legales. También deberá definir las condiciones necesarias para un eventual diseño, construcción, equipamiento, operación y mantenimiento del sistema.
Para los pasajeros, el objetivo institucional es mejorar la movilidad entre ambas regiones y ofrecer una alternativa al transporte particular. En carga, se busca integrar mejor el movimiento de mercancías con Caldera. Estos beneficios son objetivos del proyecto que deberán contrastarse mediante los estudios.
La orientación logística tiene un antecedente regional en el Tren del Pacífico de El Salvador, otra propuesta centrada en fortalecer el transporte ferroviario de mercancías.
Un proyecto distinto de la conexión con Panamá
Costa Rica también participa en conversaciones sobre integración ferroviaria regional, reflejadas en la cooperación ferroviaria acordada con Panamá. Ese proceso es diferente de la rehabilitación Alajuela–Puntarenas y no implica que ambos corredores tengan una conexión aprobada.
En el Pacífico Central, el paso inmediato será disponer de una evaluación integral que permita decidir si la recuperación del servicio resulta viable y bajo qué condiciones podría ejecutarse.
Fuentes referenciales:
Banco Centroamericano de Integración Económica: cooperación para los estudios del Tren Pacífico Central
Agencia EFE, publicada en Infobae: estudios ferroviarios hacia el Pacífico
