Historiadores y asociaciones alertan sobre la pérdida del patrimonio ferroviario del siglo XIX, símbolo de la primera gran expansión del tren en España.
Redacción Mundo del Transporte
Como un goteo que no se detiene, las estaciones ferroviarias centenarias de España se encuentran en peligro de extinción. Construidas durante la gran expansión del ferrocarril en el último tercio del siglo XIX, estos edificios de ladrillo con ventanas blancas y rótulos de porcelana azul representaban mucho más que simples puntos de parada: eran el corazón de pueblos y comarcas que crecieron al ritmo del tren.
Hoy, la modernización de las redes ferroviarias y la reconfiguración del transporte regional están provocando el abandono, la demolición o el deterioro progresivo de muchas de estas estaciones históricas. Las entidades patrimonialistas y los historiadores coinciden en que su pérdida supone un daño irreparable para la memoria colectiva y para la identidad arquitectónica de la red ferroviaria española.
Testigos de la era del vapor y del progreso
Estas estaciones fueron levantadas en una época en la que el tren simbolizaba el progreso y la conexión entre regiones. Cada parada tenía una identidad arquitectónica particular, adaptada al paisaje y a los materiales locales, pero todas compartían una estética funcional y elegante: muros de ladrillo visto, tejados a dos aguas y carteles con tipografía clásica.
En ciudades y pueblos de toda España, nombres como Caldes de Montbui, Martorell, Sitges o Sant Vicenç de Calders resuenan todavía entre quienes conocieron el bullicio de viajeros y mercancías. Sin embargo, muchas de estas estaciones han quedado vacías o relegadas a un segundo plano, mientras las nuevas líneas de alta velocidad transforman el mapa ferroviario nacional.
Una herencia que se desvanece
Colectivos como la Asociación para la Defensa del Patrimonio Ferroviario y el Transporte (ADPTR) o plataformas locales de vecinos han denunciado que no existe un plan integral de protección para estas construcciones. En muchos casos, el abandono las expone al vandalismo, a la vegetación descontrolada o directamente a la demolición para nuevos desarrollos urbanos.
Los expertos advierten que la pérdida de cada estación es también la pérdida de un fragmento de historia: el del transporte de carbón, vino, textiles o cereales que moldeó la economía de la España industrial. Más allá de su valor arquitectónico, estos edificios reflejan la transformación social y económica de un país que se modernizó sobre raíles.
Propuestas de conservación y nuevos usos
Algunas comunidades autónomas y ayuntamientos han comenzado a recuperar estaciones abandonadas como centros culturales, oficinas turísticas o alojamientos rurales, demostrando que es posible combinar la conservación patrimonial con la innovación local. Sin embargo, los especialistas advierten que estas iniciativas siguen siendo aisladas y dependen del impulso voluntario de asociaciones o entidades privadas.
Los historiadores reclaman una estrategia estatal coordinada que catalogue y proteja los edificios ferroviarios con valor histórico antes de que desaparezcan por completo. “Estamos perdiendo una parte esencial de la memoria industrial del país”, señalan desde el ámbito académico, subrayando la necesidad de actuar con urgencia.
Entre la modernización y la memoria
El desafío, según los expertos, consiste en conciliar el progreso tecnológico del ferrocarril moderno con el respeto por su legado histórico. España, uno de los países con mayor desarrollo de trenes de alta velocidad, enfrenta la paradoja de haber dejado atrás las estaciones que dieron origen a su sistema ferroviario.
Cada estación que se derrumba o se abandona deja tras de sí una estampa melancólica, pero también una pregunta: ¿cómo conservar el alma del tren en un tiempo que corre cada vez más rápido?
Referencia: Basado en el artículo publicado por El Periódico (2025): https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20251102/historiadores-entidades-alertan-perdida-irreparable-estaciones-ferrocarril-centenarias-123205075
Nota editorial:
Este artículo ha sido elaborado con fines divulgativos a partir de información pública y fuentes especializadas, adaptado al enfoque editorial del medio para facilitar su comprensión y contextualización.
