Los datos oficiales del KBA muestran retrocesos tanto en scooters mayores de 125 cm³ como en modelos ligeros
Redacción Mundo del Transporte
El mercado alemán de scooters registró un importante retroceso durante octubre de 2025. Según los datos oficiales de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA), se matricularon 2.119 scooters y ciclomotores ligeros, lo que representa una caída del 20,3 % frente al mismo mes del año anterior.
Estas cifras, divulgadas inicialmente por el medio especializado Motorradonline a partir de los datos proporcionados por el KBA, confirman un cambio en la dinámica del mercado tras varios años de crecimiento impulsado por la movilidad urbana y la electrificación progresiva del sector.
Descenso en ambos segmentos de scooters
El informe del KBA muestra que la caída afecta tanto a los scooters de mayor cilindrada como a los modelos de hasta 125 cm³, utilizados ampliamente para desplazamientos urbanos y por conductores jóvenes o en proceso de obtener licencias superiores.
Los datos detallados indican:
826 matriculaciones de scooters de más de 125 cm³, un descenso del 14,5 % respecto a octubre de 2024.
1.293 matriculaciones de scooters de hasta 125 cm³, que representan una caída aún mayor, del 23,6 %.
Esta diferencia refleja un retroceso más pronunciado en el segmento ligero, habitualmente más sensible a variaciones económicas y estacionales.
Factores que explican la caída del mercado
Aunque el informe no establece causas directas, analistas del sector destacan varios elementos que podrían estar influyendo en el descenso registrado en octubre de 2025:
1. Factores económicos. La presión inflacionaria y el aumento de los costos de vida en Europa pueden estar frenando la compra de vehículos nuevos, especialmente en el segmento más económico.
2. Condiciones climáticas. Octubre de 2025 presentó temperaturas más bajas y lluvias más frecuentes en varias regiones de Alemania, lo que suele desincentivar la adquisición de scooters.
3. Competencia de alternativas de movilidad. En las principales ciudades alemanas, la expansión de bicicletas eléctricas, servicios de micromovilidad y transporte público electrificado ha restado interés en scooters convencionales.
4. Ajuste natural tras un ciclo de alta demanda. En los últimos años, los scooters de 125 cm³ habían experimentado un pico de ventas, especialmente durante la pandemia. La caída podría reflejar un reequilibrio del mercado.
¿Qué modelos y marcas se mantienen fuertes?
Si bien octubre muestra un retroceso generalizado, algunos fabricantes continúan manteniendo posiciones sólidas gracias a modelos eléctricos o híbridos que responden a la demanda de movilidad sostenible.
Marcas como Yamaha, Honda, Piaggio y Kymco siguen liderando segmentos clave, mientras que firmas emergentes de scooters eléctricos están ganando terreno, especialmente en áreas urbanas.
No obstante, la reducción de matriculaciones también afecta a estos fabricantes, que deberán ajustar estrategias para enfrentar un mercado más volátil.
Un mercado que podría recuperarse en 2026
Pese al descenso, los expertos anticipan que el mercado alemán de scooters podría recuperarse en 2026 debido a:
Incentivos locales para la movilidad eléctrica.
Nuevos modelos más eficientes y accesibles.
Mejoras en infraestructura de recarga urbana.
Tendencias demográficas favorables para el uso de vehículos compactos.
La evolución de los próximos meses será clave para determinar si la caída de octubre es puntual o si marca un cambio estructural en la movilidad urbana alemana.
Referencias
Motorradonline – “Roller-Neuzulassungen Oktober 2025”.
Datos oficiales del Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Alemania.
Nota editorial:
Este artículo ha sido elaborado con fines divulgativos a partir de información pública y fuentes especializadas, adaptado al enfoque editorial del medio para facilitar su comprensión y contextualización.
