La Unión Europea impulsa un corredor ferroviario de más de 5.000 kilómetros que transformará la conectividad continental y reducirá las emisiones de transporte
Redacción Mundo del Transporte
La Unión Europea ha dado un paso decisivo hacia la creación de uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de su historia: un corredor transcontinental que conectará España con los Balcanes, extendiéndose hasta Europa del Este y el Mar Negro. Esta nueva red, concebida como parte del Corredor Mediterráneo ampliado, busca consolidar una infraestructura de transporte más sostenible, eficiente y estratégica para el continente.
La iniciativa forma parte del plan “Conectar Europa” (Connecting Europe Facility, CEF), con el que Bruselas pretende reforzar la movilidad verde, la competitividad económica y la cohesión territorial entre los Estados miembros.
Un eje ferroviario que transformará el mapa del transporte europeo
El nuevo corredor ferroviario tendrá su punto de partida en el sureste de España, conectando puertos clave como Algeciras, Valencia y Barcelona con el corazón industrial de Europa. Desde allí, continuará su trazado hacia Italia, Eslovenia, Croacia, Hungría, Serbia, Bulgaria y Grecia, hasta alcanzar los Balcanes occidentales.
En total, el eje alcanzará una longitud superior a 5.000 kilómetros, integrando líneas de alta velocidad, tramos de mercancías y redes intermodales que unirán centros logísticos, puertos marítimos y plataformas industriales. Su desarrollo se plantea en fases, con un horizonte operativo pleno hacia 2035, aunque algunos tramos estarán listos antes de 2030.
El objetivo central es crear un sistema ferroviario unificado y competitivo frente al transporte por carretera, mejorando la eficiencia energética y reduciendo significativamente las emisiones de dióxido de carbono del sector.
Una apuesta estratégica por la sostenibilidad y la autonomía europea
La Unión Europea considera el transporte ferroviario una herramienta fundamental para cumplir los objetivos del Pacto Verde Europeo, que pretende reducir en un 90 % las emisiones del transporte para 2050. Este megaproyecto ferroviario será esencial para trasladar millones de toneladas de mercancías y pasajeros desde la carretera al tren, una medida que disminuirá el consumo de combustibles fósiles y reforzará la independencia energética del continente.
La comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, subrayó recientemente que este tipo de proyectos son “infraestructuras de soberanía”, ya que permiten a Europa depender menos de los flujos logísticos externos y fortalecer su autonomía económica.
Además, el corredor contribuirá a reducir los tiempos de viaje y los costos logísticos. Se estima que el transporte de mercancías entre España y el sudeste europeo podría acortarse en hasta un 40 %, mejorando la competitividad de los puertos mediterráneos frente a los del norte.
Beneficios directos para España y el Mediterráneo
Para España, este proyecto representa una oportunidad histórica de consolidar su papel como puerta logística del sur de Europa. Los principales puertos del Mediterráneo español —Algeciras, Valencia, Cartagena y Barcelona— serán nodos estratégicos dentro de la red.
La mejora de las conexiones ferroviarias permitirá integrar las exportaciones agroalimentarias e industriales con los mercados de Europa Central y del Este, además de impulsar el turismo y la movilidad sostenible.
El corredor también favorecerá la conexión con el norte de África a través de las rutas marítimas del Estrecho, creando un eje intercontinental entre Europa y el Magreb.
Integración de los Balcanes en la red europea
El tramo oriental del corredor es igualmente crucial. Países como Croacia, Serbia, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria o Grecia recibirán una inyección de inversiones destinadas a modernizar sus infraestructuras ferroviarias, muchas de las cuales datan de mediados del siglo XX.
Bruselas considera esta conexión como una herramienta geopolítica para integrar a los Balcanes occidentales en la red transeuropea de transporte (TEN-T) y reforzar los lazos económicos con los países candidatos a la adhesión a la UE.
La inversión no solo se traducirá en mejoras técnicas, sino también en nuevas oportunidades de desarrollo regional, creación de empleo y dinamización del comercio entre las dos orillas del continente.
Inversión europea y plazos de ejecución
El proyecto se financiará mediante una combinación de fondos comunitarios, aportes nacionales y asociaciones público-privadas. Solo en la primera fase, la Comisión Europea destinará más de 12.000 millones de euros a las obras prioritarias, dentro del programa Connecting Europe Facility 2025–2030.
A largo plazo, la inversión total podría superar los 50.000 millones de euros, considerando las obras de electrificación, modernización de túneles y viaductos, interoperabilidad de sistemas y estaciones logísticas.
La interoperabilidad será un punto clave: todos los tramos deberán adaptarse al sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS), que permite unificar señalización, comunicaciones y seguridad entre países.
Conectividad, economía y cambio climático
Los analistas coinciden en que este corredor ferroviario será una de las piezas más determinantes de la nueva economía verde europea. No solo transformará la movilidad de mercancías y personas, sino que también impulsará sectores como la industria del acero, la ingeniería civil, la electrificación y las energías renovables.
Cada kilómetro de vía construida supondrá una reducción sustancial de emisiones y contribuirá al cumplimiento de los compromisos climáticos europeos. Además, al reducir la dependencia del transporte por carretera, el proyecto mejorará la seguridad vial y disminuirá la congestión urbana en los grandes corredores logísticos.
Un nuevo horizonte para el transporte europeo
La construcción de este eje entre España y los Balcanes no solo representa un logro de ingeniería y cooperación internacional, sino también un símbolo del nuevo rumbo que toma Europa: más conectada, sostenible y cohesionada.
El tren vuelve a ser protagonista, no como vestigio del pasado, sino como columna vertebral del futuro. La visión europea de una red ferroviaria integrada está más cerca de convertirse en realidad, marcando un antes y un después en la forma en que el continente se mueve, comercia y se relaciona.
Referencias
- AS.com (2025). El megaproyecto ferroviario de la Unión Europea que unirá España con los Balcanes. Disponible en: https://as.com/actualidad/sociedad/el-megaproyecto-ferroviario-de-la-union-europea-que-unira-espana-con-los-balcanes-f202511-n/
- Comisión Europea (2025). Connecting Europe Facility 2025–2030: Sustainable Mobility and Infrastructure Plan.
- TEN-T Policy (2024). European Railway Corridors for Green Mobility.
